Le bassin de grande superficie du CNRC est idéal pour réaliser des études tridimensionnelles sur l'hydrodynamique des marinas, des ports et des havres au moyen de maquettes d'envergure, mais aussi à celles sur le comportement des navires amarrés ainsi que sur les projets de développement riverains ou les ouvrages et les phénomènes côtiers, notamment le transport des sédiments, l'affouillement et le remodelage des plages.
Capacités et compétences
Le bassin comporte trois machines à houle portatives, commandées par ordinateur, en mesure d'engendrer des vagues irrégulières à longue crête dont la hauteur atteint jusqu'à 15 cm (0,5 pi) ainsi que des vagues uniformes allant jusqu'à 25 cm (0,8 pi) de hauteur. Dès 2015, une nouvelle génératrice de houle portative produira de hautes vagues directionnelles à courte crête pouvant atteindre jusqu'à 0,4 m (1,3 pi).
Il est possible d'installer dans le bassin de grosses pompes, des propulseurs et des chicanes, également commandés par ordinateur, pour reproduire les marées et simuler le déversement de ruisseaux, de fleuves et de ponceaux. En mettant le canal à forte circulation adjacent à contribution, on parvient à imiter des déversements allant jusqu'à 1,6 m3/s (56 pi3/s). Le bassin de grande superficie peut être vidé et rempli rapidement, si bien que l'équipement employé pour bâtir les ouvrages et les modèles bathymétriques y a accès aisément. On recourt souvent à cette installation pour mener des études sur des maquettes de grande taille dans les domaines suivants :
- Hydrodynamique des marinas, des ports et des havres
- Comportement des navires amarrés et réaction à la houle, aux courants et aux vents
- Procédés côtiers et circulation près du rivage
- Transport des sédiments, remodelage des plages et développement riverain
- Écoulement dans les chenaux des estuaires, des fleuves, des canaux et des cours d'eau navigables intérieurs
- Interaction des vagues avec les ouvrages côtiers et maritimes
- Affouillement, érosion et mesures d'atténuation
Caractéristiques du bassin :
- Bassin de 50 m × 30 m × 1,4 m de profondeur (164 pi × 98,4 pi × 4,6 pi) aisément accessible avec du matériel de construction
- Vidage et remplissage rapides
- Logiciel complet de synthèse et de reproduction de la houle avec compensation de deuxième ordre
- Capacité d'engendrer un large éventail de conditions de houle, notamment des vagues irrégulières à crête longue pouvant atteindre 0,15 m (0,5 pi) de hauteur et des vagues régulières de 0,25 m (0,8 pi)
- génératrice de houle portative produisant des vagues directionnelles à crête courte pouvant atteindre une hauteur appréciable de 0,4 m (1,3 pi) – disponible en 2015
- Amortisseurs de vagues passifs et plages en gravier poreux pouvant être aménagés de diverses manières
- Configuration variable des courants et des marées grâce à des canaux redirigeant l'eau, à des propulseurs, à des pompes et à des chicanes
- Panoplie complète d'instruments servant à mesurer les vagues, les courants, la pression, les contraintes, les jets de rive, les déversements, l'affouillement et la stabilité des carapaces de protection
- Acquisition de données sur un maximum de 64 voies, au rythme de 1 000 échantillons par seconde
- Système d'enregistrement vidéo numérique avec caméra courante et ultrarapide
Pourquoi collaborer avec nous
Le CNRC joue un rôle déterminant en coopérant avec l'industrie pour combler le fossé qui sépare l'innovation de la commercialisation. À cette fin, il évalue la performance des infrastructures envisagées, des véhicules marins et des opérations maritimes dans des conditions normales et extrêmes, et détermine comment les optimiser en vue d'en rehausser le rendement et la sécurité, de même qu'en réduire le coût durant leur vie utile. Travailler avec le CNRC, c'est profiter de l'avantage concurrentiel que procurent des installations d'essai de calibre mondial, adaptées à vos besoins et doublées des vastes connaissances et de la grande expérience de son personnel de recherche. Le CNRC tire parti des professionnels qu'il emploie et qui possèdent une connaissance approfondie de nombreux domaines techniques, dont le comportement et la performance des ouvrages et des véhicules dans les conditions particulières aux milieux océanique, côtier et fluvial.
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